1932 Alfa Romeo Tipo B -- $5.6 millones.
O tambien conocido como Monoposto o P3, fue concebido para la temporada de 1932 de Formula 1, y se convirtió en el primer vehiculo de un solo aciento. Tenía un motor de 8 cilindros y 2.6 litros.
La temporada de 1932 fue básicamente dominada por el Alfa Romeo, ganando 5 de las carreras mas importantes. Solo fueron hechos 6 de éstos autos y en 1933 ellos fueron encomendados a Ferrari, que entonces se encargaba de las carreras.
1932 Alfa Romeo Tipo B -- $5.6 millones.
O tambien conocido como Monoposto o P3, fue concebido para la temporada de 1932 de Formula 1, y se convirtió en el primer vehiculo de un solo aciento. Tenía un motor de 8 cilindros y 2.6 litros.
La temporada de 1932 fue básicamente dominada por el Alfa Romeo, ganando 5 de las carreras mas importantes. Solo fueron hechos 6 de éstos autos y en 1933 ellos fueron encomendados a Ferrari, que entonces se encargaba de las carreras.
1962 Ferrari 330 TRI/LM -- $6.5 millones.
Al final de 1950, Ferrari dominaba todas carreras internacionales con la serie Testarossa. Pero en 1962 se aplicaron nuevas reglas por LeMans, quienes forzaron a usar motores de 4 cilindros. El 330 TRI/LM se convirtió en el Testarossa mas poderoso y también el ultimo.
Tras una completa restauración y un tiempo en una colección francesa, que reapareció en una subasta de Agosto de 2002 y se vendió por US $ 6,5 millones.
1931 Type 41 Bugatti Royale -- $8.7 millones.
Mientras que otros fabricantes están interesados en el rendimiento, Bugatti era sobre todo de lujo. Uso de las mejores maderas, cueros y metales, se dejó impresionar y siempre la comodidad para los muy ricos. Un enorme coche con sus 14 pies de largo chasis, este modelo pesa 3,5 toneladas.
Volviendo al tiempo en que los coches podrían ser adquiridos por unos pocos dólares, el Bugatti Royale costó $ 42.000, y sólo seis fueron construidos. En 1987, cuatro mil personas se dieron cita en Christie's, Londres y han sido testigos del remate de este 1931 Bugatti Type 41 Royale. Se fué por 8,7 millones de dólares.
1962 Ferrari 250 GTO -- $16.6 millones.
La belleza del Ferrari 250 GTO 1962 es que es una combinación de auto de carretera y auto de carrera. La forma que favorece la aerodinámica con un atractivo sexual que es bienvenida en las calles. Pero es definitivamente una racecar ante todo, y requiere una atención constante y las reparaciones. El motor, que puede producir hasta 300 caballos de fuerza, estableció a Ferrari como campeón de carreras del mundo.
Sólo con 40 modelos hechos, es uno de los Ferraris más raros del mundo. Un británico celebrada que había adquirido a bajo precio en los años 70 y lo ha vendido a un empresario japonés en 1990 por 16,6 millones de dólares.
1954 Mercedes W 196 -- $24 millones.
El santo grial de los coches de carreras, que se presentó en el 1954 en el Gran Premio de Francia en Reims, y pasó a dominar la competición de Fórmula 1 en la temporada 1954 y 1955. Lo que hizo el automóvil tan especial es su revolucionario sistema de válvula, que utilizan control positivo sin tener que recurrir a los manantiales.
Este coche fue corrido por los legendarios conductores como Juan Manuel Fangio y Stirling Moss antes de acabar en un museo en el 1980. El coche fue vendido por un par de millones para financiar obras de renovación en el museo, y se vendió de nuevo en 1990 a un empresario francés por 24 millones de dólares. Un hombre de negocios alemán es actualmente el propietario; Que presuntamente pagó menos de la mitad la cantidad de fines de los años 90.
